关于物流企业公路货运预约保险（保险利益）的阐述

　　《中华人民共和国道路运输合同法》规定：两个承运人以上的货损案件，第二承运人无力偿还的货物损失，由第一承运人物流公司承担连带责任。
　　承运人、司机承运物流公司的货物，不交纳任何风险押金、一旦发生交通事故自然灾害，承运人无赔偿能力或车毁人亡，货主首先要扣留物流公司的运输押金、前期运费、或把物流公司告上法庭，物流公司就得交冤枉钱！资金实力不足的物流公司就要负债赔偿、关门躲债、到外地换牌从业、卷货款外逃、或破产抵债、严重的跳楼自杀，甚至导致物流公司老板诈骗客户整车货物弄钱还账……等，导致一系列危害公路物质流通及社会公共秩序案件的发生。
　　物流公司要买保险，保险公司的（水路陆路货运险）保费标准是千分之三（每车保额一佰万、每车保费叁仟元）保费太高，物流公司实在是买不起，物流公司发运一车货物，纯利润才一佰元至几佰元，把纯利润都交到保险公司还不够？物流企业没办法只能弃险运输、或不足额投保，一旦物流公司发生交通事故、自然灾害、车毁、货损，物流公司与车主倾家荡产者时有发生。协会为了(内部会员)在公路运输货物期间，因遭受自然灾害和意外事故所造成的损失能够及时地得到经济赔偿，中国物流联合运输协会研究设计的{物流企业国内公路货物运输预约保险条款}，比保险公司原水路陆路货运险保费降低了十几个百分点，并且从2005年开始与多家保险公司合作至今无间断运行十年，该项预约保险条款能确保保险人的保险利益、被保险人的被保险利益，受到多家保险公司及物流公司（会员单位）、承运人的认可，中国物流联合运输协会研究设计的{物流企业国内公路货物运输预约保险条款}已经通过保险公司报备；被中国保险监察委员会批复备案。
　　【一】保险利益：中国物流联合运输协会代表全体会员单位，向保险公司团体投保物流企业公路货物运输预约保险，是转嫁会员单位货物运输风险，杜绝免除会员单位在联合运输托运货物过程中“由于配送、中转、分流、回程配载时发生交通事故自然灾害后由于未在保险公司投保，引发的赔偿纠纷、责任纠纷……引起的分裂因素”。二是组织全体会员单位团体投保公路货物运输预约保险、形成保费规模，协会与会员单位利用物流专业化优势管控风险，能确切的保障保险人的利益，能把保费降低到最低限度，降低会员单位的物流保险成本，保障中国物流联合运输协会拓展壮大持续发展。
　　【二】保险利益：会员单位（物流公司）作为被保险人的保险利益是代理第三方“货主” 给托运的货物投保。代理承运人“车主” 投保承运人责任险。即保障了货主“托运货物”安全，又保障了承运人“承运货物”安全，还保障了会员单位（物流企业）托运货物的安全，也保障了协会联合运输的安全性。
　　【三】保险利益：“物流企业国内公路货物运输预约保险条款” 是中国公路货运市场货物运输保险的改革创新，是中国公路运输物流企业几十年的经验积累，本条款保障了公路物流企业的持续发展，填补了中国公路物流企业货运预约保险的空白，降低了中国公路货物运输保险费率，降低了中国公路运输总成本，降低了国内流通商品成本，降低了中国人的消费成本，助推了国民经济发展。